Телефонуйте нам: +38 (095)304-84-04 +38 (067)508-44-61
ru_RUuk

Електромобілі: автовиробники планують власні зарядні мережі

Повільне розширення зарядної інфраструктури вважається найбільшою перешкодою для переходу на електромобільність. Незважаючи на певний прогрес, досягнутий останнім часом, ряд автовиробників все ще покладаються на власні рішення.

Розширення мережі електрозарядок продовжує відставати від зростання кількості електромобілів. На початку 2021 року, наприклад, на одну зарядну точку Європі все ще припадало 14 електромобілів. У четвер Mercedes-Benz також оголосив про створення власної мережі з 10 000 пунктів зарядки по всьому світу до кінця десятиліття. Штутгартська компанія хоче інвестувати однозначну мільярдну суму.

“Ми не хочемо стояти осторонь і чекати, поки його побудують. Саме тому ми самі будуємо глобальну мережу швидкої зарядки”, – сказав керівник Mercedes Ола Келленіус. Спочатку вважалося, що інші гравці, такі як енергетичні компанії, задовольнять попит, сказав головний технічний директор Маркус Шефер. “Але цього не сталося”.

Для порівняння, американський автовиробник Tesla заявляє, що експлуатує 40 000 потужних зарядних станцій по всьому світу – але більшість з них все ще зарезервовані для власної клієнтури, навіть якщо компанія тримає перспективу відкриття. До кінця 2025 року концерн VW планує разом з партнерами створити близько 45 000 пунктів швидкої зарядки по всьому світу.

Мільйон загальнодоступних пунктів зарядки до 2030 року

Скільки саме зарядних пунктів буде побудовано в конкретних країніх, в Mercedes не повідомили. Однак очевидно, що плани Штутгартської компанії – це в кращому випадку крапля в морі, коли мова йде про глобальні цілі розширення. У розмові з журналістами Кяллєніус не приховував цього факту. Скоріше, метою є залучення більшої кількості клієнтів Mercedes. Вони повинні отримувати вигоду, наприклад, від пільгового використання шляхом резервування.

Набагато більшими є зарядні мережі, які автовиробники отримали завдяки угодам про співпрацю. За словами Келленіуса, для водіїв Mercedes по всьому світу доступно близько мільйона пунктів зарядки. Мережа Digital Charging Solutions (DCS), яка базується на ініціативі BMW і в якій також беруть участь Mercedes та нафтова компанія BP, налічує понад 400 000 пунктів зарядки в Європі в Японії. Mercedes разом з BMW, VW, Ford і Hyundai, серед інших, управляє консорціумом Ionity, який на сьогоднішній день встановив у Німеччині 480 пунктів швидкої зарядки потужністю до 350 кіловат.

Пан’європейський автовиробник Stellantis також розпочав будівництво своєї мережі швидких зарядок в Італії у 2021 році. На додаток до проекту Atlante, який обмежується Південною Європою, існує співпраця з провайдером TheF Charging для побудови мережі з більш ніж 15 000 локацій і двома мільйонами паркувальних місць до 2025 року.

VDA: “Усі гравці повинні брати на себе відповідальність”.

Тож невже політика проспала розширення зарядної інфраструктури за останні роки настільки, що автомобільна галузь бачить єдиний вихід у власній ініціативі? Президент VDA Хільдегард Мюллер висловлюється так: “Розширення зарядної інфраструктури – це спільне завдання, яке може бути успішним тільки в тому випадку, якщо всі гравці будуть нести його і брати на себе відповідальність”. Кожен має зробити свій внесок – і, звісно, автомобільна галузь також має до цього долучитися.

Темпи розширення у 2022 році автомобільний клуб оцінив порівняно позитивно. Принаймні, кількість пунктів зарядки в минулому році йшла в ногу з кількістю нових зареєстрованих електромобілів, похвалився глава VDA Мюллер. Але: “Пропозиція повинна випереджати попит, щоб довіра людей до електричної мобільності могла продовжувати зростати”. З цієї причини прогрес має відбуватися швидкими темпами, особливо у сфері швидких зарядних пристроїв.

Краща інфраструктура зарядних станцій підвищує популярність електромобілів

У Німеччині Федеральне мережеве агентство наразі нарахувало близько 12 000 таких штепсельних розеток, які визначаються як пункти швидкої зарядки з зарядною потужністю понад 22 кіловати. Близько чверті з них досягають найвищого класу потужності – понад 300 кіловат. Мерседес також хоче перейти в цей діапазон зі своєю новою інфраструктурою. Акумулятор можна зарядити з десяти до 80 відсотків приблизно за півгодини. “Ми значно скоротимо цей термін”, – заявив технологічний бос Шефер на виставці технологій CES у Лас-Вегасі. З кращою зарядною інфраструктурою прийняття електромобілів зростатиме.

За оцінками енергетичної компанії EnBW, що базується в Карлсруе, до 2030 року їй знадобиться від 130 000 до 150 000 пунктів швидкої зарядки по всій країні – і не один мільйон переважно повільних звичайних пунктів зарядки – для забезпечення 15 мільйонів електромобілів, на які націлений уряд Німеччини. EnBW хоче побудувати близько 30 000 таких машин самостійно. Маючи 2800 пунктів зарядки, група вже управляє найбільшою в Німеччині мережею швидкої зарядки.

Цифри розширення – це одне, але як щодо зручності для користувачів з огляду на велику кількість провайдерів? ADAC поскаржився, що водій електромобіля може швидко збитися з курсу. Іноді йому потрібна картка для зарядки, іноді додаток. В одній точці зарядки він платить смартфоном, в іншій – за рахунком в кінці місяця. Деякі провайдери стягують базову плату, деякі стягують похвилинну доплату після певної кількості часу, проведеного на зарядній станції. Тож на шляху до повної електричної мобільності ще багато чого треба зробити.

 

Поділитися:
Позначки
Спільнота автобізнесу

Ваше професійне життя повʼязане з автомобілями? Долучайтеся до професійної спільноти, обмінюйтеся досвідом та будьте на звʼязку з колегами.

Онлайн-трансляція зі студії

Ми організували студію, з якої можна транслювати тренера в режимі реального часу, створювати цікаві, інтерактивні онлайн-навчання для учасників в будь-якій частині світу, де є інтернет.

Розробка онлайн-курсів

Кожний тренінг ми можемо перетворити в електронний навчальний курс індивідуально для Вашої компанії. Дізнайтеся більше про онлайн-навчання.

Тренінги для автобізнесу

Тренінги для автобізнесу від людей з автобізнесу.

Відеовиробництво

Ми допоможемо в реалізації Ваших найсміливіших ідей у відеовиробництві, тому що любимо творчість.