Зміна тренду: Чому виробники знову виробляють субкомпактні автомобілі
Субкомпактні автомобілі, від яких колись відмовилися великі європейські автовиробники через низьку рентабельність і високі регуляторні витрати, обережно повертаються, в першу чергу завдяки китайським виробникам, таким як BYD і Leapmotor, повідомляє Automobilwoche.
Оскільки більшість європейських брендів відступають з А-сегменту (невеликі міські автомобілі), китайські фірми бачать можливість для цього, пропонуючи конкурентоспроможні електричні моделі вартістю до 20 000 євро, такі як BYD Dolphin Surf і Leapmotor T03. Ці транспортні засоби отримують вигоду від економічно ефективного виробництва акумуляторів у Китаї та великих внутрішніх масштабів, що дає їм цінову перевагу. BYD і Leapmotor співпрацюють зі Stellantis, щоб отримати доступ до європейських дилерських центрів, використовуючи традиційну присутність Stellantis.
Тим часом, різке скорочення сегменту – з 19 моделей у 2019 році до 10 у 2024 році – призвело до значного зростання цін, в результаті чого середня вартість субкомпактних автомобілів за п’ять років зросла з 12 750 євро до 18 400 євро. Хоча європейські компанії, такі як Volkswagen і Renault, зараз переглядають свій вихід з ринку, зважаючи на майбутні моделі, такі як ID.1 та електричний Twingo, аналітики залишаються скептично налаштованими щодо повного відновлення ринку.
Джерело: ukrautoprom.com.ua
