Кузов автомобіля стає радарною системою
Радарні системи відносно дешеві, але пропонують лише помірну роздільну здатність. Лідарні системи створюють більш детальне зображення довкілля, але є дорогими. Новий тренд – деталі кузова автомобіля мають виконувати функцію радарних антен, поєднуючи високу роздільну здатність і низьку вартість.
Дві французькі компанії хочуть зробити це реальністю: відомий постачальник автомобільних запчастин Plastic Omnium та стартап Greener Wave. Ідея, що лежить в основі, відносно проста. У звичайних радіолокаційних системах 4G передавальна і приймальна антени мають розмір у кілька сантиметрів і встановлюються відносно близько до мікросхем радарів. Через те, що антени розташовані так близько одна до одної – технічні фахівці називають це малою апертурою – результатом є лише відносно низька роздільна здатність, характерна для радарів.
Plastic Omnium і Greener Wave тепер використовують трюк, щоб віртуально збільшити цю апертуру системи і, таким чином, значно підвищити роздільну здатність. Plastic Omnium заявляє про горизонтальну роздільну здатність 0,1 градуса, що можна порівняти з лідарними системами. Greener Wave говорить обережніше – менше 0,5 градуса.
Хитрість полягає в тому, що дзеркала для електромагнітних хвиль, так звані метаповерхні, розподіляються по кузову автомобіля, наприклад, шість з них на весь модуль бампера. А потім розподілити радарні хвилі від одного стандартного набору радіолокаційних чіпів на дзеркала і випромінювати їх звідти в навколишнє середовище – так, ніби вони є розподіленими радарами.
Greener Wave розробила технологію для відповідної трансляції радіолокаційних хвиль і перетворення віддзеркалень в зображення навколишнього середовища. Компанія Plastic Omnium заявляє, що їй вдалося налагодити виробництво антен і їхнє непомітне вбудовування в пластикові панелі кузова, готове до широкомасштабного виробництва. Plastic Omnium і Greener Wave планують представити перші готові системи клієнтам у 2026 році. Передбачається, що вони відображатимуть навколишню обстановку так само, як і лідарні датчики, будуть менше залежати від світла і погодних умов, охоплюватимуть як ближній, так і дальній діапазон і споживатимуть мало енергії – з шістьма антенами потрібно менше 15 Вт.
