Майже мільярд євро збитків: Porsche опинилася в мінусі
Porsche повідомляє про значні збитки за третій квартал: з липня по вересень виробник спортивних автомобілів зазнав операційних збитків (EBIT) у розмірі 966 мільйонів євро. У аналогічному періоді минулого року прибуток склав 974 мільйони євро.
За рік Porsche ледь досягла нульового результату: з січня по вересень поточного року операційний результат концерну склав 40 мільйонів євро. У тому ж періоді минулого року цей показник становив понад чотири мільярди євро.
Операційна рентабельність концерну знизилася до 0,2 відсотка, раніше вона становила 14,1 відсотка. Оборот скоротився на шість відсотків до 26,9 мільярда євро.
Стрімке падіння Porsche
Операційний результат (EBIT) у мільйонах євро
Джерело: Porsche AG
Як причини поганих результатів Porsche назвала «особливі витрати, пов’язані з переорієнтацією продуктової стратегії, складні ринкові умови в Китаї, особливо в сегменті розкішних автомобілів, особливі ефекти, пов’язані з діяльністю у сфері акумуляторних батарей, та організаційні зміни». Крім того, протягом усього року додатковим тягарем стали збільшені витрати, пов’язані з імпортними митами США, які склали 0,7 млрд євро. Криза має різноманітні наслідки для компанії.
2026 рік має бути кращим
«Ми очікуємо, що цього року ми подолаємо найгірший період, і з 2026 року Porsche відчутно покращить свої результати», — сказав фінансовий директор Йочен Брекнер. Тоді одноразові ефекти, як у 2025 році, наприклад, у дочірній компанії Cellforce, що виробляє акумулятори, будуть подолані. Прибутковість має бути в межах високого однозначного числа.
За словами Брекнера, поточні проблеми з поставками у нідерландського виробника напівпровідників Nexperia не впливають на виробництво, оскільки Porsche не використовує такі чіпи.
Метою є посилення бренду та створення ще більш індивідуальних, ексклюзивних і бажаних продуктів. «При цьому ми спираємося на міцний фундамент: лояльну клієнтську базу, оновлений і переконливий асортимент продукції, а також один з найвідоміших брендів у світі».
За весь 2025 рік Porsche розраховує на додаткові витрати в розмірі 3,1 млрд євро на реорганізацію. У цю суму тепер також включено мита в розмірі 15 % на імпорт автомобілів до США.
Як уже було оголошено раніше, обсяг продажів має становити 37–38 мільярдів євро. У попередньому році він становив 40,1 мільярда євро. Рентабельність продажів має досягти принаймні «незначно позитивного» значення, в найкращому випадку — двох відсотків.
Широкомасштабні підходи до економії
Компанія позитивно оцінює збільшення частки електромобілів. З 212 509 автомобілів, поставлених до кінця вересня, 23,1% були повністю електричними, а 12,1% — гібридними з підключенням до електромережі.
В Європі частка електромобілів склала 56%. Найбільше зростання серед шести модельних рядів продемонстрував Macan з 64 783 автомобілями та приростом у 18 %. Однак Китай залишається слабким.
З метою постійного зниження витрат Porsche запустила програму економії «Push to Pass». Наразі вона обговорюється з профспілковим комітетом. «Ми мусимо виходити з того, що загальні умови не покращаться в найближчому майбутньому», — каже Брекнер.
Тому необхідно говорити про «далекосяжні заходи». Передбачається, що це також включатиме скорочення робочих місць. За даними компанії, штат співробітників буде скорочено за допомогою програм часткової зайнятості для людей похилого віку, демографічних змін та «обмеженого найму нових співробітників». Цифри не називаються. Однак, за словами Брекнера, йдеться також про загальний рівень заробітної плати.
Кілька днів тому глава Porsche Олівер Блуме оголосив, що з 1 січня він хоче обмежитися роллю генерального директора концерну Volkswagen. Його наступником стане колишній глава McLaren Майкл Лейтерс, який раніше 13 років працював у Porsche і, серед іншого, був відповідальним за серії Cayenne і Macane. На нього чекає завдання Геркулеса.
