Незабутні концепти: Karmann-Ghia Type 1 (1965)
Volkswagen Karmann-Ghia випускався з 1955 по 1974 рік як купе 2+2 і з 1957 по 1974 рік як кабріолет 2+2. Дизайн був розроблений італійською компанією Carrozzeria Ghia, а кузов виготовлявся вручну компанією Karmann.
VW Karmann Ghia (1955-1974)
Механіка та шасі базувалися на VW Käfer Type 1. Все це вироблялося в Оснабрюку.
VW Karmann Ghia (1955-1974)
Серійне виробництво Karmann-Ghia розпочалося в 1955 році. Вже в перший рік виробництва було продано понад 10 000 автомобілів. Але з часом округлі, дещо пишні форми «Типу 14» (так називався він всередині компанії) вийшли з моди. Через більше ніж десять років Karmann знову доручив Carrozzeria Ghia розробити новий дизайн, який мав стати гідним сучасним наступником оригіналу.
VW Karmann Ghia (1955-1974)
Цю задачу взяв на себе дизайнер Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), який працював у Ghia з листопада 1965 року. Джуджаро вже у 19 років працював у Bertone, де спроектував численні відомі моделі. Після переходу до Ghia наприкінці 1965 року він брав участь, зокрема, у створенні Maserati Ghibli та DeTomaso Mangusta.
Концепт-кар VW Karmann Ghia Type 1 (1965)
Концепт-кар VW Karmann Ghia Type 1 мав схожість з Mangusta One-Off Spyder, який Джуджаро розробив для DeTomaso. Обидва автомобілі мали жорсткі рами вікон і схожий профіль з боку. У порівнянні з оригінальним Karmann Ghia, кузов концепт-кара типу 1 мав більш кутовий дизайн, базувався на трохи подовженому шасі Beetle і також мав дводверну кабріолетну конструкцію.
Концепт-кар VW Karmann Ghia Type 1 (1965)
Зовнішній вигляд задньої частини нагадує BMW E3 1968 року, але тут з жабрами, оскільки двигун, звичайно, знаходився в задній частині. До речі, з 1965 року на заводі Karmann у місті Райне (Вестфалія) вироблялися автомобілі та кузови BMW Coupé 2000 C/CS з чотирициліндровим двигуном, а пізніше також кузови більших купе BMW E9 з шестициліндровим двигуном (2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS/CSi).
Концепт-кар VW Karmann Ghia Type 1 (1965)
На жаль, цей концепт-кар так і не вийшов за межі прототипу і був побудований лише в одному екземплярі. Оригінальний тип 14 Karmann-Ghia випускався до 1974 року. Причини, через які концепт типу 1 не пішов у серійне виробництво, не є однозначними. Можливо, VW вже мав на меті пізніший VW-Porsche 914, який був запущений у серійне виробництво в 1969 році. Крім того, з придбанням Audi в 1965 році у компанії вже було достатньо інших проектів.
VW Karmann Ghia (1955-1974)
Можливо, певну роль відіграло придбання Ghia компанією Rowan Controllers, що належала тестям Алехандро Де Томазо, на початку 1967 року. Алехандро Де Томазо став президентом, а генеральний директор Джакомо Моро і головний дизайнер Джуджаро незабаром покинули компанію. Наприкінці 1968 року Джуджаро заснував власну дизайн-студію Italdesign. У цій якості він почав працювати для VW у 1970 році і, крім першого Golf, спроектував також перший Scirocco, який у 1974 році став наступником Karmann-Ghia. Так коло все-таки замкнулося.
У 1970 році частина компанії Ghia була продана Ford, а в 1973 році Ford придбав решту компанії. На багатьох пізніших моделях Ford красувався герб Ghia, що позначав найпрестижнішу лінійку обладнання.
