Новий Toyota Hilux (2026) представлений на першому тизерному зображенні
З моменту своїх легендарних виступів у програмі «Top Gear» Toyota Hilux стала справжньою легендою. Ця майже незнищенна машина зустрічається по всьому світу, і не завжди в мирних місіях. Вже на порозі поява нового покоління, і це підтверджує перше тизерне зображення.
Toyota Hilux існує з березня 1968 року. Вона була розроблена на основі попередньої моделі Toyota Briska і спочатку випускалася з приводом на задні колеса; з 1979 року опціонально доступний повний привід.
Hilux вважається однією з найбільш продаваних серій пікапів у світі з понад 16 мільйонами екземплярів. Крім того, він часто використовується на у будівництві та майстернях, а також у регіонах з важкими умовами — частково навіть у зонах конфліктів як так званий «Technical».
Toyota Hilux GR Sport (2025)
Поточне восьме покоління з’явилося на ринку в 2015 році, тому настав час для нової моделі. Останньою інновацією в середині 2024 року стало доповнення 2,8-літрового дизельного двигуна 48-вольтовою технологією. Гібридна система з’єднує дизельний двигун за допомогою ремінної передачі з компактним генератором. Підключена 48-вольтова літієва батарея важить всього 7,6 кілограма і настільки мала, що, розміщена під задніми сидіннями, вона практично не впливає на простір салону. Крім того, батарея через новий перетворювач постійного струму також живить 12-вольтову бортову систему і, отже, електроніку автомобіля.
Toyota Hilux Hybrid 48v (2025)
Так само, як і в повноцінному гібриді Toyota, акумулятор Hilux Hybrid заряджається за допомогою рекуперації під час гальмування автомобіля. Енергія гальмування, яка інакше була б втрачена, рекуперується у вигляді електричного струму. Крім того, таким чином забезпечується додаткова гальмівна потужність. Якщо акумулятор заряджений, генератор, навпаки, підтримує дизельний двигун під час руху, забезпечуючи потужність до 12 кВт/16 к.с. та додатковий крутний момент 65 Нм. Прискорення, потужність та ефективність Hilux Hybrid помітно покращуються порівняно з варіантом із двигуном внутрішнього згоряння.
Генератор нової моделі був спеціально розроблений для використання в комерційних автомобілях. Дворучний натягувач ременя і посилені ремені сприяють поліпшенню ходових якостей і гармонійній реакції на натискання педалі газу. Звичайно, це не впливає на відому довговічність Hilux.
Крім того, Toyota детально адаптувала перевірений дизельний двигун до нової гібридної системи. Потужний 2,8-літровий дизельний двигун DOHC з 16 клапанами розвиває максимальну потужність 150 кВт/204 к.с. при 3400 об/хв і забезпечує крутний момент 500 Нм в діапазоні від 1600 до 2800 об/хв. Дизельний двигун Common Rail оснащений турбонагнітачем із змінними лопатками та водяним охолодженням інтеркулера. Комплексна система очищення вихлопних газів включає дизельний окислювальний каталізатор, дизельний фільтр сажі, систему селективного каталітичного відновлення (SCR) та додаткове впорскування сечовини.
Ми не очікуємо значних змін у приводі нової моделі. Однак Toyota поки що зберігає мовчання. Офіційно відомо лише таке: «Toyota опублікувала тизер-зображення перед великим оголошенням, яке заплановане на 10 листопада о 06:00 за центральноєвропейським часом. Відлік почався… Готуйтеся розпочати нову подорож разом».
