Нові електричні моделі Toyota та ідеї для майбутнього
Найбільший у світі виробник автомобілів (за кількістю проданих одиниць) не спочиває на лаврах, а тисне на газ. Після тривалого періоду вагань Toyota, схоже, зараз енергійно просуває свою лінійку електромобілів.
На форумі Kenshiki в Брюсселі відвідувачі змогли не тільки побачити чотири нові електричні моделі Toyota (включаючи Lexus), але й дізнатися багато нового про майбутнє. «Багатовекторність», тобто відкритість до технологій, все ще залишається козирем, але фокус вже помітно зміщується в бік електромобілів.
Toyota посилює свої позиції на європейському ринку завдяки трьом новим моделям електромобілів з акумуляторними батареями. У той час як Urban Cruiser вже був представлений, оновлений bZ4X та новий C-HR+ зараз святкують свою світову прем’єру.
Усі моделі об’єднує поєднання високої ефективності, опціонального повного приводу та практичних запасів ходу. Toyota продовжує реалізовувати свою стратегію багатовекторного розвитку та поєднує різні технології з метою сталого скорочення викидів CO2.
bZ4X: більше потужності, більший запас ходу, більше комфорту
Toyota BZ4X (2025)
Модель bZ4X, яка вийде на ринок у 2022 році, отримує масштабне оновлення. Toyota не лише покращує дизайн та інтер’єр, а й оптимізує технологію приводу. Доступні два розміри акумуляторів: 57,7 кВт-год та 73,1 кВт-год. Запас ходу в режимі WLTP становить до 573 кілометрів залежно від варіанту. Потужність збільшується до 343 к.с., а повнопривідна версія, зокрема, виграє від більшої буксирувальної здатності – 1 500 кг.
Toyota BZ4X (2025)
Окрім нової центральної консолі та оновленої інформаційно-розважальної системи з 14-дюймовим дисплеєм, Toyota також зосередилася на покращенні налаштувань підвіски та зменшенні фонового шуму. Оновлений інтер’єр пропонує більше комфорту та покращену ергономіку. Сидіння були оптимізовані, а нові матеріали забезпечують більш якісне відчуття. Новий бортовий зарядний пристрій потужністю 22 кВт забезпечує швидшу зарядку змінним струмом, а попередня підготовка батареї оптимізує швидкість зарядки постійним струмом.
C-HR+: електричний кросовер з купеподібним силуетом
Toyota CH-R+ (2025)
З моделлю C-HR+ Toyota входить у швидкозростаючий сегмент електричних позашляховиків C-SUV. Хоча наступник успішної гібридної моделі поділяє елементи дизайну зі своїм попередником, він базується на суто електричній платформі. Доступні два варіанти акумуляторних батарей: 57,7 кВт-год з потужністю 167 к.с. і варіант на 77 кВт-год з потужністю до 343 к.с. і опціональним повним приводом. Запас ходу в залежності від конфігурації становить до 600 кілометрів.
Toyota CH-R+ (2025)
Окрім вражаючого зовнішнього вигляду, C-HR+ пропонує високоякісний інтер’єр з великим простором та інноваційними функціями комфорту, такими як дві бездротові зарядні станції, задній клімат-контроль та панорамний дах. Toyota також обіцяє покращення в плані динаміки: завдяки жорсткішому кузову та нижчому центру тяжіння, C-HR+ має бути особливо маневреним у керуванні. Аеродинамічний дизайн кузова також сприяє підвищенню ефективності.
Urban Cruiser: компактний позашляховик для міста
Toyota Urban Cruiser (2025)
Toyota втілює в життя свій найменший позашляховик. Модель поєднує в собі невеликі зовнішні розміри з високою варіативністю інтер’єру. Зсувне сидіння задньої лавки створює більше місця для ніг або додатковий простір для зберігання речей. Клієнти можуть обирати між двома батареями LFP ємністю 49 або 61 кВт-год, які обіцяють високу безпеку та низькі витрати. Обидві батареї можна комбінувати з переднім та повним приводом.
Toyota Urban Cruiser (2025)
Завдяки своїм компактним розмірам Urban Cruiser ідеально підходить для міського руху. Висока посадка сидінь забезпечує хороший огляд, а сучасна інформаційно-розважальна система з інтуїтивно зрозумілими підказками спрощує керування. Завдяки модульній платформі Toyota залишається гнучкою для інтеграції майбутніх розробок та альтернативних концепцій приводу.
Мікромобільність: нові концепції для міської мобільності
Окрім нових електричних позашляховиків, Toyota також працює над рішеннями для міської мобільності. Менші, маневрені електромобілі для міського руху покликані заповнити прогалину між класичними автомобілями та альтернативними видами транспорту.
На Japan Mobility Show 2023 Toyota вже представила такі концепти, як Ultra-Compact BEV та C+pod – невеликі електромобілі, які були спеціально розроблені для коротких відстаней у густонаселених районах. Ці транспортні засоби розроблені таким чином, щоб займати мало місця і в той же час пропонувати екологічно чисту альтернативу звичайним міським транспортним засобам. У Брюсселі Toyota презентувала концепт FT-Me, яке поєднує всі ці якості в транспортному засобі, дуже близькому до серійного виробництва.
Toyota планує і надалі розширювати мікромобільність та пропонувати інноваційні рішення для вирішення міських проблем. Нові концепції акумуляторів також відіграватимуть важливу роль у скороченні часу заряджання та підвищенні зручності використання цих транспортних засобів у повсякденному житті.
Toyota Gazoo Racing продовжує дарувати задоволення від водіння
Toyota Gazoo Racing продовжує покладатися на автоспорт як на інноваційну платформу для розвитку серій. Автоспортивний підрозділ Toyota не лише розробляє гоночні автомобілі, але й виводить на дороги високопродуктивні моделі. З поверненням до 24-годинних перегонів на Нюрбургринзі та співпрацею з Rookie Racing команда приймає нові виклики.
Toyota GR Yaris (2025)
Одним з них є подальший розвиток Toyota GR Yaris. Нова пряма автоматична коробка передач Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT) дозволяє швидше перемикати передачі, а концепт GR Yaris M Concept з середнім розташуванням двигуна встановлює нові стандарти в розподілі ваги та динаміці руху. Крім того, аеропакет забезпечує покращену аеродинаміку та більшу притискну силу.
Toyota GR Supra (2025)
Toyota GR Supra також ще більше вдосконалена у версії A90 Final Edition. Потужність збільшено до 441 к.с., а крутний момент – до 571 Нм, в той час як шасі та аеродинаміка оптимізовані для ще більшого задоволення від водіння.
У той же час, Gazoo Racing просуває вперед технології сталого руху. У автоспорті Toyota все більше уваги приділяє альтернативним видам палива та водню, щоб зменшити викиди CO2. Toyota GR Yaris Rally1 у WRC та GR010 Hybrid у Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість вже працюють на 100% біопаливі.
Lexus: Технологічний наступ з новим RZ
Lexus просувається вперед з електрифікацією та зміцнює свої позиції технологічного лідера в Toyota Group. Світовою прем’єрою нового RZ преміум-бренд представляє повністю електричний позашляховик, який вражає інноваційними технологіями та розширеним діапазоном ходу.
Lexus RZ (2025)
Новий RZ оснащений системою steer-by-wire, яка забезпечує більш точне та інтуїтивне керування. Також дебютує Lexus Interactive Manual Drive – віртуальна восьмиступінчаста система ручного перемикання передач, яка поєднує задоволення від водіння з електричною ефективністю.
Lexus RZ (2025)
Інтелектуальна система повного приводу DIRECT4 отримала подальший розвиток і покращує розподіл потужності між передньою та задньою осями. Крім того, оновлена літій-іонна батарея ємністю 77,0 кВт-год забезпечує більший запас ходу та скорочує час заряджання завдяки новому бортовому зарядному пристрою потужністю 22 кВт. З трьома новими електричними моделями протягом наступних дванадцяти місяців Lexus прагне ще більше розширити свої позиції на ринку в цій галузі.
Перспективи: шість нових електричних моделей до 2026 року
Цим модельним наступом Toyota підкреслює свою багатовекторну стратегію. Компанія має на меті стати CO2-нейтральною в Європі до 2035 року. Окрім акумуляторних електромобілів, Toyota продовжує зосереджуватися на гібридних, плагін-гібридних та паливних елементах. Ще шість електромобілів мають з’явитися до кінця 2026 року. Водночас Toyota просувається вперед у розробці нових технологій акумуляторів. Зокрема, твердотільні акумулятори розглядаються як потенційна зміна правил гри, з вищою щільністю енергії та швидшим часом заряджання. Електрична версія Land Cruiser також вже планується.
