Ось так виглядає новий Mitsubishi L200 зразка 2024 року
Після надзвичайно тривалої тизерної кампанії Mitsubishi нарешті представила новий Triton. Популярний пікап, також відомий на деяких ринках як L200, входить у своє шосте покоління. Автомобіль має свіжий вигляд ззовні та зсередини, а також глибокі зміни, оскільки в ньому використовується нещодавно розроблена рамна конструкція.
Новий Mitsubishi L200 буде доступний в кузовах з подвійною кабіною, клубною кабіною та одинарною кабіною. Жорсткість кузова на кручення збільшена на 60 відсотків. Завдяки використанню нової високоміцної сталі кузов став легшим, ніж у попереднього покоління L200.
Пікап має змінену конструкцію вантажної підлоги, яка була знижена на 45 мм до 820 мм, щоб полегшити маневрування з вантажем. Нещодавно додана сходинка в кутку бампера, посилена рамою, ще більше підвищує практичність. Не вдаючись у подробиці, в Mitsubishi кажуть, що утилітарний автомобіль став більшим, ніж раніше.
Залежно від комплектації, новий суперник Ford Ranger оснащується системами Super Select 4WD-II та Easy Select 4WD. Перша оснащена центральним диференціалом підвищеного тертя, який передає 40% потужності на передню вісь, а решту 60% – на задню. Ця більш досконала система повного приводу має наступні режими на вибір: 2H (задній привід), 4H (повний привід), 4HLc (повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом) та 4LLc (повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом). Крім того, передбачено не менше семи режимів руху: нормальний, еко, гравій, сніг, багнюка, пісок і каміння.
Підвіска також була повністю переглянута і складається з нової передньої осі з подвійним поперечним важелем і більш легкої задньої ресорної підвіски. Моделі, оснащені системою Super Select 4WD-II, також мають систему активного контролю рискання (AYC), яка покращує проходження поворотів, м’яко гальмуючи внутрішнє переднє колесо. Система контролю спуску з гори та система допомоги при старті з гори полегшують життя поза дорогами з твердим покриттям.
Mitsubishi поки що лише згадує про новий дизельний двигун – 2,4-літровий агрегат, доступний у трьох градаціях: 148 к.с. (110 кіловат) і 330 ньютон-метрів крутного моменту, 181 к.с. (135 кіловат) і 430 Нм, а також найпотужніша конфігурація з 201 к.с. (150 кіловат) і 470 Нм. Залежно від обраного варіанту, опонент Volkswagen Amarok агрегатується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач або механічною коробкою передач з такою ж кількістю передач.
L200 2024, представлений тут в яскравому кольорі Yamabuki Orange Metallic, також можна замовити в кольорах Blade Silver Metallic, White Diamond, Solid White, Jet Black Mica і Graphite Grey Metallic. Топові версії отримують решітку радіатора в колір кузова і темне фарбування деяких частин кузова.
Інтер’єр також був ретельно переглянутий, хоча ми були приємно здивовані, побачивши, що в ньому все ще залишилися аналогові прилади. Під сенсорним екраном, який оточують дві поворотні ручки, розташовані окремі регулятори для налаштувань клімату та кілька кнопок швидкого доступу.
Загалом, панель приладів чітко продумана і функціональна – саме така, яку можна очікувати від робочої конячки. Перемикання між 2WD і 4WD здійснюється за допомогою селектора між сидіннями, де також є кнопка для режимів руху.
Новий L200 / Triton вже доступний в Таїланді і буде поступово поширюватися в країнах АСЕАН і Океанії, а на початку 2024 року вперше за 12 років буде запущений в Японії. В Європі він очікується протягом 2024 року.
