Телефонуйте нам: +38 (095)304-84-04 +38 (067)508-44-61
ru_RUuk

Підлоговий підйомник може допомогти економити простір

Найдорожче в майстерні – це простір. Тому дивно, що багато майстерень ставляться до цього дуже ліберально. Спеціаліст з підйомних платформ MAHA показує, як можна краще використовувати наявний простір за допомогою розумного планування.

У багатьох цехах доводиться працювати в тісноті, оскільки заважає обладнання. Це не тільки незручно, але й небезпечно. Встановлення підлогових плунжерних підйомників може стати виправленням ситуації.

Якщо поглянути на автомайстерні, то навіть неспеціаліст помітить, що підйомник є одним з найважливіших інструментів для автомайстра. Без нього нічого не працює. Якщо уважніше придивитися до підйомників, то розумієш, що багато з них вже застаріли і за технологією, і за конструкцією. Наприклад, стандартом залишаються підвісні дво- та чотиристійкові підйомники з опорними кронштейнами або платформами. Крім чотиристоєчних підйомників, є також платформи з ножичними підйомниками. В основному використовуються для підйому фургонів і для розвал-сходження коліс. Хоча технологія таких підйомників вважається надійною і довговічною, їх конструкція має певні недоліки для використання в цеху. “Підйомні платформи є найбільшими і найважчими інструментами в майстерні”, – говорить Хольгер Зеелігер, менеджер з продукції MAHA в Хальденвангу. “Крім того, традиційні підйомники вимагають більше місця в цеху, ніж підлогові”.

Непродуктивний простір

Середній розмір незалежної майстерні в Німеччині становить близько 200-250 квадратних метрів. У цьому просторі має бути все, що потрібно для функціонування майстерні. Тому у своїй щоденній роботі Хольгер Зелігер регулярно вивчає переваги та недоліки підйомної техніки, адже однією з цілей його роботи є оптимізація простору в цехах за допомогою сучасної техніки. “Якщо двостійковий, а тим більше чотиристійковий підйомник часом залишається незадіяним, то площа підйомних платформ – це невикористана зона для роботи цеху”, – пояснює Хольгер Зеелігер. “Більше того: колони підйомної платформи можуть обмежувати свободу пересування при роботі”. Під цим Зеелігер має на увазі насамперед маневрування транспортних засобів, а також транспортування важкого обладнання для майстерень, такого як зварювальні апарати, візки для майстерень або прибиральне обладнання.

Як пояснює Хольгер Зелігер, продуктивний робочий простір може бути втрачений через високі конструктивні вимоги до простору звичайних підвісних платформ. Вихід з цієї ситуації Хольгер Зеелігер бачить у підлогових платфорах.

Вбудований на рівні землі

“Ми пропонуємо підлогові платформи, які повністю зникають у землі, коли не використовуються, і створюють рівну поверхню за допомогою частково або повністю автоматичного покриття”, – пояснює Зеелігер. “По покриттю може легко пересуватися з колісним навантаженням до двох тонн”. MAHA пропонує два типи підйомників з цією технологією. Підйомник двоповоротний з висувним поворотним захватом вантажопідйомністю 3,5, 4,5 і 5,5 тонн та двоповоротний наземний підйомник з безколісним домкратом.

Керування гідравлічними підйомниками здійснюється або традиційно через настінну коробку, або через так званий E-box (електричний пульт), який звисає зі стелі. “Робота двоплунжерного підйомника дуже проста, – пояснює Хольгер Зелігер. Спочатку дві кришки для пуансонів виймаються з підлогового покриття вручну, потім відкриваються заслінки, пуансони разом з поворотними кронштейнами висуваються і, нарешті, кришки знову закриваються. Як тільки процес підйому зупиняється, гідравліка негайно зупиняється, і робота може бути продовжена без подальших затримок: два підйомних плунжера фіксують один одного так, що несуча конструкція не повинна спочатку в’їжджати або виїжджати з запобіжного пристрою.

Легке маневрування

Ще простіше з двоплунжерним підйомником з рухомою поверхнею. Коли ці дві платформи не використовуються, вони утворюють підлогу майстерні. При їх піднятті одночасно знизу пневматично піднімається плита настилу підлоги, яка автоматично закриває заглиблення підлоги двох платформ. При опусканні обидві підйомні платформи повністю зникають в підлозі, так що звільнений таким чином простір може бути використаний для всіх інших робіт в майстерні, таких як технічне обслуговування або дрібні сервісні роботи. Той факт, що в цеху немає заважаючих підйомних колон, також значно полегшує маневрування транспортних засобів. Навіть заїзд на підлогові платформи займає набагато менше часу і є набагато простішим.

До цього додається простір, виграний з боків. Це може бути до чотирьох квадратних метрів. “Там, де раніше стояли три двостійкові підйомники поруч один з одним, підлогова технологія тепер дозволяє розмістити чотири двостійкові підйомники”, – розповідає Хольгер Зелігер. “Це підвищує продуктивність праці в цеху на одне додаткове робоче місце”.

Підлогові підйомники дають ще одну перевагу: Той, хто піднімав тридверний автомобіль звичайним двостійковим підйомником з опорними кронштейнами, знає, що відкрити двері на автомобілі складно, тому що заважають стійки.

В результаті автомобіль доводиться опускати знову і знову, наприклад, для підключення роз’єму OBD, щоб не пошкодити бічні двері. “Це коштує дорогоцінного робочого часу”, – каже Хольгер Зелігер. “З підлоговими підйомниками ця проблема знімається. Тут двері відкриваються без проблем”.

Більш високі витрати на придбання підлогових підйомників і більші зусилля при їх монтажі досить швидко окуповуються в повсякденній роботі цеху. Особливо завдяки вищій продуктивності. “Той, хто знає переваги підлогових підйомників, вже не захоче обходитися без них у своїй повсякденній роботі.

Приклад розрахунку

Хольгер Зеелігер, менеджер по продукції і планувальник цехів MAHA, пояснює потенціал економії за допомогою підлогових підйомників: “Ми, планувальники цехів, завжди розраховуємо так, щоб до відповідного підйомника можна було під’їхати транспортним засобом за один прохід, якщо це можливо, оскільки маневрування займає час.

Використання підлогового підйомника з плоскою балкою в порівнянні з підйомником з поворотною стрілою дозволяє заощадити близько восьми квадратних метрів при заїзді на нього. Однак це не стосується випадків, коли транспортний засіб може заїхати прямо на підйомник з самого початку через наявність вільного місця.

Якщо перерахувати виграш у площі, який дає підлоговий підйомник, в євро відповідно до стандартів DIN 277 (станом на січень 2022 року), це означає загальний виграш у виробничій площі від 9 160 до 11 520 євро для цеху висотою близько п’яти метрів (близько 40 м³) за стандартною ставкою від 229 до 288 євро/м³.”

Поділитися:
Позначки
Спільнота автобізнесу

Ваше професійне життя повʼязане з автомобілями? Долучайтеся до професійної спільноти, обмінюйтеся досвідом та будьте на звʼязку з колегами.

Онлайн-трансляція зі студії

Ми організували студію, з якої можна транслювати тренера в режимі реального часу, створювати цікаві, інтерактивні онлайн-навчання для учасників в будь-якій частині світу, де є інтернет.

Розробка онлайн-курсів

Кожний тренінг ми можемо перетворити в електронний навчальний курс індивідуально для Вашої компанії. Дізнайтеся більше про онлайн-навчання.

Тренінги для автобізнесу

Тренінги для автобізнесу від людей з автобізнесу.

Відеовиробництво

Ми допоможемо в реалізації Ваших найсміливіших ідей у відеовиробництві, тому що любимо творчість.