Європейські постачальники акумуляторів закликають до введення правил щодо місцевої складової для захисту робочих місць і зменшення залежності від Китаю
Європейські постачальники акумуляторів для електромобілів закликають ЄС ввести обов’язкові правила щодо місцевої складової в майбутній пакет заходів підтримки автомобільної промисловості, аргументуючи це тим, що такі заходи є необхідними для зменшення залежності від Китаю, забезпечення робочих місць і стабілізації крихкого ланцюжка створення вартості акумуляторів в Європі, повідомляють Automotive News.
У листі до президента Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн компанії, серед яких ACC, Verkor, Albemarle та галузева асоціація Eurobat, попереджають, що Європа ризикує втратити галузь з річним обсягом 250 млрд євро на користь азіатських конкурентів. Вони називають сектор акумуляторів стратегічним стовпом економічної стійкості та енергетичної безпеки, зазначаючи, що китайські та південнокорейські компанії виробляють 90 % акумуляторів Європи. Останні європейські проекти, такі як Northvolt, провалилися або були скорочені, а кілька планів щодо будівництва гігафабрик призупинені.
Постачальники пропонують застосовувати вимоги щодо місцевого вмісту в державних тендерах, національних стимулах для електромобілів, торговельних угодах, правилах щодо автопарків та стандартах щодо викидів CO₂ транспортних засобів. Експерти з Transport & Environment наголошують, що правила повинні розрізняти «дружні» сировинні матеріали на верхньому рівні та виробництво батарей і акумуляторів на нижньому рівні в ЄС, що має бути обов’язковим. Вони наголошують, що всі основні глобальні блоки вже використовують правила щодо місцевої складової, залишаючи ЄС «одним з останніх, хто чинить опір», і попереджають, що без термінових заходів Європа ризикує втратити до 350 000 робочих місць і підірвати перехід на електромобілі.
Джерело: ukrautoprom.com.ua
