10 важливих днів народження автомобілів у 2023 році: від першого Porsche до Smart
Новий рік завжди означає нові дні народження для святкування. В автомобільному секторі у 2023 році також є що святкувати. Будь то 125 років Renault, 100 років “24 годин Ле-Мана” або 20 років Tesla – було б занадто багато, щоб детально перерахувати всі ювілеї тут. Тому ми показуємо вам десять автомобілів у хронологічному порядку, які змушують вас замислитися: невже це було так давно?
75 років Porsche 356 “№1
Наприкінці 1940-х років Феррі Порше приймає рішення з далекосяжними наслідками: щоб здійснити свою давню мрію, молодший керівник конструкторського бюро Porsche розпочинає проект спортивного автомобіля за власними ідеями та під власним ім’ям. Проектний номер одночасно слугує позначенням типу і стає легендою: 356.
На початку літа 1948 року перший прототип був готовий до експлуатації. Середньомоторний родстер з чотирициліндровим “боксером” від Volkswagen зі збільшеною на 35 к.с. потужністю, отримує сертифікат у червні 1948 року. Родстер 356 “№ 1” став першим спортивним автомобілем, що носить ім’я Porsche, від якого походить назва бренду.
60 років Mercedes 600
Галас на Франкфуртському автосалоні 1963 року (IAA): на стенді Mercedes відвідувачі штовхаються навколо великого автомобіля. Насправді, дуже великого. Поліції доводиться втрутитися, щоб запобігти чомусь гіршому. Але можна зрозуміти, чому тисячі людей хочуть поглянути на новий Mercedes 600. Цей автомобіль – це виклик та оголошення війни конкурентам.
Довжина седана становить щонайменше 5,45 метра, максимальна довжина Landaulet – понад шість метрів. Більшість функцій комфорту контролюються гідравлікою, а під капотом – нещодавно розроблений V8 потужністю 250 к.с. Незважаючи на астрономічні ціни, кажуть, що Mercedes не заробив на 600-му жодної копійки. До 1981 року було побудовано рівно 2 677 екземплярів.
50 років VW Passat
Оригінальний Passat 1973 року, довжиною близько 4,20 метрів, насправді був Audi 80, який Джуджаро змоделював як хетчбек. Це дозволило заощадити час і гроші під час розробки. На початку 1970-х у VW не було ні того, ні іншого. Тож вони допомогли собі з широко розрекламованою Audi 80, яка була випущена на ринок у 1972 році.
Спочатку VW мав раціональне позначення “511”, оскільки Passat успадкував нещасливий 411. Але клієнти вважали за краще не нагадувати про цього безладного “носатого ведмедя”. У січні 1974 року VW представив Passat Variant. Було побудовано 2,5 мільйона автомобілів першого покоління Passat, а дев’яте покоління має з’явитися у 2023 році.
50 років Opel Kadett C
Акуратний сімейний автомобіль, шикарний автомобіль з практичними задніми дверима або потужний спортивний автомобіль з військовим забарвленням: сімейство Kadett C мало багато облич. Всього з 1973 по 1979 рік було вироблено 1,7 мільйона моделей. Задньопривідний Kadett C дебютував у серпні 1973 року з чітко спроектованим кузовом і новою двохопорною передньою віссю. Характерними особливостями дизайну є пласка радіаторна решітка, капот з характерною для марки складкою і передній фартух, що має форму спойлера.
Цікавий факт: новий Kadett був фактично готовий у 1970 році, проте саме цей дизайн став першим Opel Ascona. Але це не має значення: Kadett C – це автомобіль, “який не тільки приємно їде, але й сумлінно сконструйований і чисто оброблений, а також простий в обслуговуванні і ремонті та економічний в експлуатації”, – хвалили тестери в 1973 році. GT/E дебютував на IAA в 1975 році. Його 1,9-літровий двигун з системою впорскування L-Jetronic від Bosch видавв 105 к.с. і розвивав 184 км/год при власній вазі всього близько 900 кілограмів.
40 років Fiat Uno
Приблизно до 1970 року Fiat все ще залишався найбільшим автомобільним концерном в Європі з автомобілями майже в кожному сегменті. Але на початку 1980-х років бренд з Турина загруз у боргах: недоліки в якості, часті страйки та непродумана модельна політика призвели до того, що покупці почали від нього відходити. Порятунок прийшов на початку 1983 року із самовпевненою назвою “Uno” (з італійської – “один”), яку Джуджаро одягнув в ошатноий кузов.
У 1985 році з’явилися двигуни FIRE, створені роботами. Вже за рік до цього Uno став “Автомобілем року” в Європі і протягом багатьох років був найбільш продаваним автомобілем у цій країні. Виробництво в Італії закінчилося в 1995 році. У Бразилії Fiat Uno продовжували випускати під назвою “Mille” до 2014 року. З конвеєра зійшло понад 8,8 мільйонів Uno.
40 років Peugeot 205
“Le sacre numero” – священне число. Це нібито внутрішня назва Peugeot 205. Але прізвисько цілком виправдане, адже саме 205-й забезпечив існування Групи PSA. До свого дебюту в 1983 році PSA загрузла в поглинанні Citroen і особливо Simca (пізніше Talbot), а також модельного ряду, що з’явився в результаті.
Розробка почалася в 1978 році під назвою M24, а Peugeot 205 з’явився на французькому ринку наприкінці лютого 1983 року. З самого початку цей прекрасно спроектований невеликий автомобіль завоював багато нагород. Частково завдяки своєму позачасовому зовнішньому вигляду, модель 205 вироблялася до 1998 року, і майже 5,3 мільйона екземплярів забезпечили майбутнє Peugeot. Наступник, 206, був проданий ще в більшій кількості …
40 років VW Golf II
Volkswagen випустив другий Golf у 1983 році. З ним “покоління Гольф” навчилося водити машину. І цей Golf також мав глобальний успіх: Volkswagen випустив 6,3 мільйона Golf II, перш ніж його замінили в 1991/92 роках. Люди тепер мали набагато більше простору в своєму автомобілі. Цитата з пресрелізу 1983 року: “Загальна довжина збільшилася на 170 мм (3,99 м), ширина – на 55 мм (1,42 м).
Стійкість Golf II до іржі також стала легендарною: в той час як Golf I часто радикально згнивав, VW залив 2 серію воском до такої міри, що віск, який витікав ззаду, став майже торговою маркою. До цього додалося автоматичне виробництво за допомогою промислових роботів. Якість Golf II посприяла тому, що навіть сьогодні він все ще помітний на дорозі.
30 років Ford Mondeo
Відомим Ford Mondeo зробив Тоні Блер: його “Mondeo Man” був ідентифікований як тип виборця середнього класу, який був потрібен Лейбористській партії Великої Британії для перемоги на виборах 1997 року. Чотирма роками раніше Mondeo був випущений на ринок, замінивши Sierra з переднім приводом.
Назву “Mondeo” було обрано не випадково, адже серія розроблялася глобально. На американському ринку версії Mondeo Ford Contour і Mercury Mystique залишилися практично незмінними. В Європі перший Mondeo отримав стандартні фронтальні подушки безпеки та однакову ціну для всіх трьох кузовів. Останній Mondeo для європейського ринку зійшов з конвеєра на початку квітня 2022 року, після чотирьох поколінь.
30 років Mercedes C-Class
Те, що внутрішньо називалося “202-ю серією”, є нічим іншим, як першим Mercedes C-Class. Він прийшов на заміну 190-му у 1993 році і був просторішим за нього, а задні сидіння нарешті можна було скласти. Вперше тут з’явилися давні комплектації “Esprit”, “Elegance” і “Avantgarde”, причому “Esprit” був досить пронизливим і барвистим.
Великі, кутасті задні ліхтарі були і залишаються суперечливою особливістю дизайну. Однак вони дозволили зробити низький поріг для завантаження. Навесні 1996 року до середньорозмірної серії вперше додався універсал. Крім того, W202 став першим автомобілем з AMG-версіями від C 36 до C 55. До початку 2001 року з конвеєра зійшло понад 1,8 мільйона автомобілів першого покоління С-класу.
25 років Smart Fortwo
Ще на початку 1970-х років розробники Mercedes-Benz замислювалися про “автомобіль майбутнього” і передбачали нові, революційні шляхи, які врешті-решт привели до концепції суперкомпактного автомобіля довжиною два з половиною метри. У 1989 році Ніколас Г. Хайєк, винахідник годинника Swatch, заявив, що хоче випустити невеликий міський автомобіль.
Щоб успішно реалізувати цю ідею, Хайєк звернувся до Mercedes-Benz як до досвідченого партнера. Разом вони заснували компанію Micro Compact Car AG, що базується в місті Біль, Швейцарія. Зрештою, світова прем’єра “розумного” міського купе відбулася на Міжнародному автосалоні у Франкфурті в 1997 році. Виробництво і продажі почалися в 1998 році, пізніше автомобіль отримав назву Smart Fortwo. 25 років по тому половина Smart належить групі Geely, майбутнє – за електричним позашляховиком Smart №1.
Джерело: de.motor1.com
