Audi оновлює Q5, A6 e-tron та інші моделі і викликала цим роздратування у клієнтів
Німецька компанія поспішає з оновленнями для моделей на платформах PPE і PPC. За даними Audi, це призводить до великої кількості запитів.
Це була важка боротьба, супроводжувана серйозними проблемами з програмним забезпеченням. З дворічним запізненням Audi випустила в продаж перші моделі на базі Premium Platform Electric (PPE) і Premium Platform Combustion (PPC) — A5, Q5, A6, A6 e-tron і Q6 e-tron. Тепер перше комплексне оновлення відбувається набагато швидше.
Як повідомляє автовиробник, з 24 листопада моделі на базі цих двох платформ отримують комплексне оновлення апаратного та програмного забезпечення. «Ці комплексні нововведення вражаюче демонструють перспективність платформ PPE для електромобілів та PPC для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння», — каже керівник відділу розвитку Джеффрі Буко (Geoffrey Bouquot).
Стратегія керівника відділу розвитку Джеффрі Буко
Керівник відділу розвитку не захотів чекати, поки в 2027 році з’явиться Scalable Systems Platform (SSB), яка зараз розробляється спільним підприємством Rivian-Volkswagen RVTech. Бренд вже сьогодні крок за кроком інтегрує нові функції в існуючі платформи, такі як PPE і PPC.
Нововведення охоплюють широкий спектр функцій. Вони варіюються від поліпшеної динаміки руху і нових систем допомоги водієві до нового інтер’єру салону і ігор в автомобілі. Для моделей Audi S5 і S6 e-tron режим руху «Dynamic Plus» обіцяє водіям «відчутно спортивне керування», як зазначено в прес-релізі.
Широкий спектр нових функцій
Крім того, відтепер доступний також «Audi Drive Select Assistant». Якщо ця функція активована під час руху, вона автоматично налаштовує режим Drive Select відповідно до індивідуального стилю водіння та конкретної ситуації на дорозі.
Крім того, німецькі інженери підвищили ефективність електричних моделей PPE та поліпшили рекуперацію: тепер автомобілі можуть гальмувати до повної зупинки без переходу на звичайні фрикційні гальма. Це робить процес гальмування особливо плавним і ще більш комфортним. Додаткова енергія руху використовується автомобілем для рекуперації.
Більше безпеки та комфорту можна знайти в розділі «Допомога водієві». Так, на багатьох ринках доступна вдосконалена форма адаптивного асистента водія. Автомобіль не тільки може самостійно слідувати за смугою руху, поки руки залишаються на кермі, але й тепер може допомагати водієві при зміні смуги руху на автомагістралі.
Покращення системи допомоги при паркуванні
У рамках зміни модельного року Audi також розширює функції, пов’язані з паркуванням і маневруванням, опціональної системи допомоги при паркуванні Pro. Так, система допомоги при русі заднім ходом бере на себе керування на останніх 50 метрах, що значно полегшує рух заднім ходом на вузьких вулицях.
Ще одна новинка: самонавчальний голосовий асистент був доповнений новими функціями штучного інтелекту. Тепер в нього інтегровано програмне забезпечення штучного інтелекту ChatGPT.
Цей список можна значно розширити, від цифрових матричних LED-фари, доступних для Audi A6, до багатофункціонального керма.
Оновлення «не сумісні з попередніми версіями»
Однак: в існуючих платформах апаратне та програмне забезпечення ще не розділені. Мета впровадження технологічних нововведень за допомогою оновлень програмного забезпечення, може бути реалізована лише частково: представник компанії підтверджує: «Оновлення не сумісні з попередніми версіями».
Звісно, немає нічого нового в тому, що при зміні моделі з’являються нововведення, яких не було в попередній моделі. Це завжди було основним засобом підтримки високої привабливості моделі.
Проблема полягає в тому, що ці комплексні оновлення відбуваються вже через рік після виходу на ринок. Тобто ті, хто придбав модель лише кілька місяців тому, не зможуть скористатися оновленням.
Таким чином, вже через рік або навіть кілька тижнів після покупки важливі нові функції в цих автомобілях перестають бути найновішими. Це, здається, не викликає захоплення. Представник компанії визнає, що Audi отримує багато запитів з цього приводу.
