Honda презентувала оновлений кросовер Pilot
Модель отримала агресивніший вигляд, цифрову панель приладів і покращене кермування, але гібридної версії поки що не буде.
Honda представила оновлений Pilot 2026 модельного року- перший великий фейсліфт покоління, яке дебютувало три роки тому. Кросовер отримав суттєві зміни у зовнішності, став тихішим у русі та обзавівся сучаснішою цифровою панеллю керування.
Найпомітніші зміни – спереду. Перероблені повітрозабірники, більш вертикальна решітка радіатора та збільшені захисні накладки надають моделі справді “позашляхового” вигляду, якого так бракувало попереднику. Також з’явилися нові 20-дюймові диски та три свіжі кольори кузова: Solar Silver Metallic, Smoke Blue Pearl та ексклюзивний для TrailSport відтінок Ash Green Metallic. Позаду зміни мінімальні, але дахові рейлінги тепер ідуть у базовій комплектації.
У салоні пілот отримав повністю цифрову кабіну: 10,2-дюймову панель приладів та 12,3-дюймовий центральний дисплей замість старих 7–9-дюймових систем. Інтерфейс став чистішим, з підтримкою Google built-in, 5G Wi-Fi та бездротової інтеграції смартфонів. Усі шість комплектацій, Sport, EX-L, Touring, TrailSport, Elite та Black Edition, тепер мають цифрову панель та електропривод дверей багажника за замовчуванням.
TrailSport отримав підігрів задніх крайніх сидінь та опційний коричневий салон з помаранчевим швом. Touring тепер оснащують покращеними матеріалами й круговою камерою, а у топового Elite з’явилися елементи ультра-замші з ромбічною строчкою.
Honda також серйозно попрацювала над шумоізоляцією. Напівзагартоване скло дверей, додаткові шари шумоізоляції в дверях і під капотом дозволили знизити шум у салоні на 2-3 дБ. Пакет систем безпеки Honda Sensing розширили функцією автоматичного гальмування після зіткнення.
Під капотом змін немає: як і раніше, Pilot оснащено атмосферним 3,5-літровим V6 на 285 к.с. у парі з 10-ступеневим «автоматом». Повний привід i-VTM4 лишається опцією для молодших комплектацій та стандартним для старших. Усі версії отримали переналаштоване електропідсилення керма для кращої стабільності та природнішого зворотного зв’язку. TrailSport традиційно зберіг підняту підвіску та позашляхові шини.
Модель, як і раніше, розробляється в США та виробляється на заводі в Алабамі, а до дилерів у США вона надійде в грудні. Ціни оголосять ближче до старту продажів.
Джерело: korrespondent.net
