JAC Hua Xianzi – перший електромобіль з натрієво-іонним акумулятором
Було відомо, що натрій-іонні акумулятори незабаром з’являться на ринку. Однак, вважалося, що першими, хто встановить їх у транспортний засіб, будуть CATL або BYD. Натомість компанія JAC Motors випередила всіх і представила перший електромобіль, оснащений таким типом батареї. Автомобіль називається Hua Xianzi і є електромобілем, виробленим спільним підприємством JAC та VW.
Приваблива хімія
Момент, що запам’ятовується. Після літій-залізо-фосфатних батарей на ринку з’явився ще один тип акумуляторів, який є цікавою альтернативою класичній літій-іонній формулі. Іони натрію фактично досліджувалися з 1970-х років, але потім були припинені через, здавалося б, нездоланні перешкоди на шляху розвитку. Головним чином через низьку щільність енергії.
Тим часом у цьому відношенні було досягнуто прийнятних рівнів. Крім того, є й інші переваги цієї хімії, яка вважається привабливою завдяки низьким виробничим витратам (за оцінками, економія становить від 30 до 50 відсотків) і використанню сировини, яка доступна в набагато більших кількостях і яку легко отримати. Натрій присутній на нашій планеті в 300 разів більше, ніж літій.
Крім того, натрій-іонний акумулятор можна заряджати швидше, оскільки він менш схильний до перегріву. І служитиме така батарея також набагато довше.
Запас ходу від 250 км
Однак JAC і Volkswagen знайшли правильний компроміс ще до згаданих вище CATL і BYD. Hua Xianzi – особливо маленький міський автомобіль з натрій-іонним акумулятором щільністю 140 Вт-год/кг і ємністю 25 кВт-год. Цього достатньо, щоб подолати до 250 км на одному заряді. Батарею виробнику постачає HiNa Battery Technologies, високотехнологічна компанія, що базується в Пекіні та співпрацює з Інститутом фізики Китайської академії наук.
CATL, зі свого боку, працює над власною натрій-іонною батареєю, яка вже досягла щільності 160 Вт-год/кг і має бути випущена на ринок пізніше цього року. Натомість BYD запропонує її в деяких версіях Dolphin і Seagull з другої половини 2023 року.
