Для производителей это непростая задача. Современные технологии позволяют системе блокировки зажигания подключаться к алкотестеру для некоторых осужденных пьяных водителей, что требует от них подуть в устройство, прежде чем им разрешат завести машину.
Это означает, что автопроизводителям придется проявить творческий подход, используя то, что в некоторых случаях у них уже есть.

С появлением полуавтономных систем помощи водителю автопроизводители устанавливают системы мониторинга водителя, чтобы гарантировать, что водители обращают внимание на дорогу. Сегодня в продаже нет полностью автономного автомобиля, а доступные системы требуют от водителя внимания за рулем, даже если он не контролирует ситуацию. Если они не обращают внимания, машина может спокойно остановиться.
Автопроизводители также начали отслеживать сонливость водителей, побуждая их делать перерыв, когда водитель демонстрирует определенные симптомы.
Комбинация этих двух систем могла бы стать одним из путей, по которым автопроизводители могли бы помочь правительству в сокращении смертности от вождения в нетрезвом виде.
По данным NHTSA, ежегодно около 10 000 человек погибают из-за пьяных водителей, что составляет почти 30% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.
Законопроект об инфраструктуре также требует, чтобы автопроизводители установили систему напоминания на задних сиденьях, чтобы предупреждать родителей о детях, оставленных на заднем сиденье.
Источник: nv.ua