Свяжитесь с нами: +38 (095)304-84-04 +38 (067)508-44-61
ru_RUuk

Renault, Nissan и Mitsubishi договорились о будущем

После многих лет трений и споров альянс Renault-Nissan-Mitsubishi объявил о новой единой стратегии на будущее, которая определяет правильное место для каждого бренда на мировых рынках и степень обмена технологиями. На совместной пресс-конференции руководители трех компаний — Лука де Мео, Макото Учида и Такао Като — объявили о новой дорожной карте до 2030 года.

«Наша модель альянса уникальна, но доказала свою эффективность: в течение 22 лет мы опирались на наши разные культуры и сильные стороны для общего блага», — сказал Жан-Доминик. Ассоциация. Он подтвердил, что главная цель альянса — добиться полной углеродной нейтральности к 2050 году.

Схема

Схема «лидер-последователь», сформированная в 2020 году, получит дальнейшее развитие. Это означает, что каждая из компаний будет лидером в разработке определенного вида техники, и будет делиться своими достижениями с другими. Nissan, например, будет лидировать в разработке аккумуляторов, Renault — в цифровых сервисах и программном обеспечении.

80% общих компонентов

Одной из основных целей альянса является укрепление сотрудничества и совместное использование общих платформ и компонентов. В настоящее время он составляет около 60% по всей номенклатуре трех компаний, задача — довести процент до 80 к 2026 году.

Интеллектуальная дифференциация

При этом компании обещают «умное разграничение» между моделями, которых к 2026 году будет в общей сложности около 90 для всех марок. По сути, это различие будет осуществляться посредством дизайна и различных подходов к функциональности.

Общая платформа для кроссоверов

Все три бренда будут использовать одну и ту же платформу для сегментов C и D в автомобилях и кроссоверах. Таким образом, на практике Nissan Qashqai и X-Trail, Mitsubishi Outlander, грядущий Renault Austral и будущий семиместный внедорожник французов будут иметь одинаковую архитектуру.

Mitsubishi будет продавать версии Renault в Европе

Два года назад было объявлено, что Mitsubishi, которая уже имеет скромную долю рынка в Европе, полностью уйдет с Старого континента. Сейчас это пересмотрели и японский бренд остался, но в будущем он предложит здесь две новые модели, которые будут базироваться на существующих автомобилях Renault. Например, новое поколение Mitsubishi ASX, ожидаемое в 2023 году, будет использовать дизайн преемника Renault Captur.

Пять электрических платформ:

1. CMF-AEV

Альянс, который был одним из пионеров в области электрических двигателей, планирует к 2030 году еще 23 миллиарда евро инвестиций в эту область и 35 новых электрических моделей. Они построены на пяти разных платформах: CMF-AEV — самая дешевая платформа для электромобилей в мире. , теперь находится в центре Dacia Spring. В будущем появятся и другие бюджетные электрические модели.

2. KEI-EV

KEI-EV — электрическая платформа для ультракомпактных моделей, которая будет использоваться в основном в Японии и Юго-Восточной Азии, и в основном компанией Mitsubishi.

3. LCV-EV

LCV-EV — платформа для легких электрических моделей, которая ляжет в основу Renault Kangoo и Nissan Town Star.

4. CMF-EV

CMF-EV — основная силовая платформа альянса для глобального использования. Он дебютирует в следующем месяце в новых Nissan Ariya EV и Renault Megane E-Tech Electric. К 2030 году на нем будет еще 15 моделей.

5. CMF-BEV

CMF-BEV — будущая платформа для компактных электромобилей, которая появится в 2024 году с запасом хода до 400 км, завидной аэродинамикой, примерно на 33% более низкой ценой и на 10% лучшей энергоэффективностью, чем у нынешнего Renault Zoe.

Электромобиль вместо Micra

Супермини Nissan Micra покинет Европу, а на его место японцы предложат новую электрическую модель. Фактически это будет технологический близнец будущего электрического Renault 5. Оба автомобиля будут производиться на Renault ElectriCity, недавно построенном производственном комплексе на севере Франции. Конференция также впервые показала, как будет выглядеть этот будущий преемник Micra.

Производство собственных аккумуляторов

Ключевым моментом стратегии альянса является значительное увеличение собственного производства аккумуляторов. Это повысит рентабельность электромобилей и в то же время предложит их по более конкурентоспособным ценам. Цель — 220 ГВтч собственных производственных мощностей к 2030 году. План предусматривает снижение стоимости батарей к 2026 году на 50%, а к 2028 году — на 65%.

Твердотельные батареи

Альянс также будет вкладывать значительные средства в разработку технологий для аккумуляторов с полностью твердым электролитом. Работа в этой области будет выполняться в основном компанией Nissan. Твердотельные батареи обещают как минимум вдвое большую плотность энергии, чем современные литий-ионные батареи с жидким электролитом. Они также сократят время зарядки примерно на треть. Цель — произвести первые серийные такие аккумуляторы к середине 2028 года, и стоимостью около 65 долларов за киловатт-час, что фактически сделает электромобили более прибыльными, чем ДВС.

100% контроль над программным обеспечением

Альянс настаивает на том, что, в отличие от большинства своих конкурентов, не будет искать партнеров для управления потоками энергии и батареями, а будет самостоятельно разрабатывать как аппаратное, так и программное обеспечение.

10 миллионов автомобилей на автопилоте к 2026 году

Альянс также ускорит работу над автономными системами управления. Текущие планы предусматривают, что к 2026 году группа будет иметь на дорогах 10 миллионов автомобилей с такими системами. Сегодня к общему облаку Alliance Cloud подключено около 3 млн автомобилей, что позволяет осуществлять постоянный обмен данными. К 2026 году их число превысит 25 миллионов. Ведущую роль в области связности будет играть Renault.

Источник: ukrautoprom.com.ua

Поділитися:
Метки Популярные статьи

Онлайн-трансляция из студии

Мы организовали студию, с которой можно транслировать тренера в режиме реального времени, создавать интерактивные тренинги для участников в любой точке мира, где есть интернет.

Видеопроизводство

Мы поможем в реализации Ваших самых смелых идей в видеопроизводстве, потому что любим творчество.

Тренинги для автобизнеса

Тренинги для автобизнеса от людей с автобизнеса.

Разработка онлайн-курсов

Каждый тренинг мы можем превратить в электронный курс для Вашей компании. Узнайте больше про онлайн-обучение.