Tesla втрачає чергового топ-менеджера в критичний момент
Високопоставлений менеджер Tesla Омеад Афшар (Omead Afshar) покинув американського автовиробника. Про це повідомили інформаційні агентства Bloomberg і Reuters, а також Wall Street Journal з посиланням на анонімні джерела. Афшар вважався близькою довіреною особою генерального директора Ілона Маска.
Наприкінці 2024 року Маск підвищив його до віце-президента і доручив йому відповідати за виробництво і продажі в Європі та Північній Америці. Причини відходу Афшара поки не відомі.
Omead Afshar
Продажі падають
Інженер працював у Tesla з 2017 року і відігравав центральну роль у розгортанні виробництва Model 3. Пізніше він, серед іншого, відповідав за будівництво Gigafactory Texas в Остіні. Співробітники вважали Афшара орієнтованим на деталі та абсолютно лояльним до Маска.
Його відхід відбувається в критичний момент: Tesla бореться з падінням показників продажів, зростанням конкуренції – особливо в Китаї – і старінням модельного ряду.
Крім того, політичні заяви Маска все більше відштовхують клієнтів, особливо в Європі та Каліфорнії. У першому кварталі автовиробник поставив 336 681 автомобіль, що майже на 13% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Кілька менеджерів пішли раніше
Інші менеджери також нещодавно залишили компанію – в тому числі Мілан Ковач (Milan Kovac), керівник програми Optimus для людиноподібних роботів, і Дженна Ферруа (Jenna Ferrua), керівник відділу кадрів у Північній Америці.
Нещодавно розпочавши пілотний тест автономного роботаксі в Остіні, Маск хотів показати, на що здатна компанія. Однак відеозаписи порушень правил дорожнього руху, скоєних безпілотними автомобілями Tesla, що циркулюють в Інтернеті, викликають критику. Конкуренти, такі як Waymo і Volkswagen, наразі значно випереджають Tesla в плані практичної реалізації.
Це посилює тиск на Маска, який вимагає від нього змінити ситуацію в компанії-виробнику електромобілів. Ймовірно, він міг би збільшити продажі лише за допомогою нових моделей, але їх розробка потребує часу, як і подальший розвиток роботаксі.
